随着北斗系统的全球组网成功，进一步加速推进了交通运输信息化与现代化的步伐，最显著的标志即是一批基于北斗系统的科技应用落地，开始为民众的交通出行提供服务，例如隧道内精准定位和车道级导航。

       时间位置和空间位置的精准可信度，是当代强国战略竞争的焦点。对于国内快速发展中、被视为未来基建产业的智慧交通来说，精度的重要性可见一斑，某种程度上甚至决定了产业发展的上限。

       过去由于隧道内卫星信号弱，汽车在隧道内无法获取定位数据，数据也无法传输，是一个世界性的难题。现在在隧道里安装了一些科技终端，已可以实时看到车辆的行驶位置。高精度信号覆盖之后，一旦发生道路事故，就可以迅速定位，调配救援力量。精度提升不仅改变着道路基础设施的管理者，也在影响着驾车者。

      精度提升对于智慧交通而言，带来的是全方位的管理和体验水准提升。而在这种大幅提升的背后，北斗系统的高精尖科技功不可没。而对于车道级导航相比普通导航的突破，北斗三号全球卫星导航系统全面上线，客观上帮助了高精定位落地。目前我们支持高速路和城市快速路，未来还将支持城市内的主干道。”

       相较传统的地图导航，高德车道级导航最大的不同在于：利用高清渲染技术，在屏幕上最大程度地还原真实道路场景，包括当前道路的车道数量、地面标识标线、出入口、特殊车道等；应用北斗系统亚米级的高精度定位技术，结合参考站修正信息，经过融合和解算后，实现定位精度从5-10米的道路级，进化到1米以内的车道级别。

       按照交通运输部部署，未来北斗系统将进一步与5G、大数据、人工智能等新兴技术融合发展，支持我国综合、立体交通体系的建设进程。联创星UM220-IV N是和芯星通面向车载前装市场推出的BDS/GPS 双模定位模块。UM220-IV N是第四代GNSS导航定位模块产品，采用和芯星通完全自主知识产权的低功耗抗干扰GNSS SoC芯片- UC6226，集成度高，功耗低，抗干扰设计，适合对导航定位性能，产品可靠性和质量要求高的GNSS规模应用。