伴随城建、基建的完善，车辆行驶的道路环境日益多样、复杂。隧道、城市峡谷、交错林立的高架桥等场景，都为GNSS卫星定位带来更多挑战。

       在复杂场景下，四系统双频可以更好地解决信号差导致定位精度误差大的问题。即使在严重遮挡场景下，也能跟踪到更多的卫星。双频定位则可消弱复杂场景的多径影响，以提高GNSS定位精度。

        和芯星通自主研发的UM620N和UM621N模组，为最新一代车规级四系统双频导航定位模组。UM621N为四系统双频GNSS/INS组合导航模组。UM620N和UM621N模组，在复杂环境中定位精度更优，抗干扰能力更强，适用于车载座舱IVI 、TBOX等应用领域。

        产品特性：

        支持BDS/GPS/GLONASS/Galileo以及SBAS/QZSS，多系统联合定位或单系统独立定位，且支持北斗三号卫星

        定位精度 (CEP) : 1.5m

        支持AGNSS功能

        支持四系统双频

        主芯片符合AEC-Q100，生产符合IATF16949

        模组为紧凑16.0mm*12.2mm尺寸，采用SMT焊盘，兼容市场主流产品

        UM621N因为支持惯导，还具有以下产品特性：

        支持里程计信号接入

        内置6轴MEMS，可实现全场景100%定位

        集成抗干扰技术和多路径抑制技术，在复杂场景依然保持高精度定位

        支持NMEA0183、RTCM3.2、Unicore Protocol接口协议

        搭载UFirebird IITM芯片

        UM620N和UM621N模组基于和芯星通自主研发的新一代车规级双频多系统射频基带一体化SoC芯片——UFirebird IITM （UC6580A）设计，符合AEC-Q100车规级认证，同时具备高集成度、高性能、小尺寸等特点。

        随着车载座舱的发展，车道级导航已成为趋势，对于导航定位的精度要求越来越高。为了在更广泛的场景，提供更高精度的导航定位服务，UM621N四系统双频模组，还增加了惯性组合导航技术。如果GNSS跟踪由于多径、遮挡、干扰等因素影响定位精度，那么基于GNSS/INS组合导航算法，可根据其速度、姿态和方向来估算当前轨迹和位置。当车辆进入多路径、干扰、遮挡等场景，基于UDR组合导航技术，可实现全场景的100%定位结果输出。

        深圳联创星（和芯星通一级代理商）我们的GPS北斗模块产品种类繁多，尺寸也有很多选择，还包括有内置天线GPS模块和外置天线GPS模块，所使用的芯片也包含了：MTK芯片、UBLOX芯片、和芯星通芯片。适合于各种环境使用。